Tipuri și diferențe ale echipamentului de direcție maritim

Angrenajele de direcție marine sunt în mare parte electro-hidraulice, adică echipamentele hidraulice sunt acționate de la distanță de echipamente electrice. Există două tipuri: unul este mecanismul de direcție cu piston alternativ, al cărui principiu este să genereze mișcare liniară prin conversia uleiului de înaltă și joasă presiune și să-l transforme în mișcare rotativă prin timon. Celălalt este un mecanism de direcție cu palete rotative, al cărui principiu este că uleiul de presiune înaltă și joasă acționează direct asupra rotorului, de dimensiuni reduse și eficient, dar la un cost mai ridicat.

Diferența dintre cele două tipuri de roți dințate de direcție: treapta de direcție cu piston alternativ are rulmentul superior al cârmei pentru sistemul cârmei portante, iar rulmentul inferior al cârmei pentru poziționare, iar cantitatea de presare a timonului este de doar câțiva milimetri; în timp ce mecanismul de direcție cu palete rotative nu necesită rulmentul superior al cârmei. Mecanismul de direcție suportă direct greutatea, dar etanșeitatea la apă a platformei dispozitivului de direcție trebuie luată în considerare, iar cantitatea de presare a dispozitivului de direcție trebuie să fie de zeci de milimetri. Mecanismul de direcție cu piston alternativ are cerințe mai mari în ceea ce privește dimensiunea. Mecanismul de direcție cu piston alternativ poate fi deviat mai puțin de 40 ° spre o parte, iar mecanismul de direcție cu palete rotative poate ajunge la 70 °. Rolul sistemului hidraulic este de a converti între presiunea înaltă și cea joasă, transformând pierderea de presiune în mișcare mecanică. Inclusiv 1. Set de pompe de înaltă presiune (furnizați ulei sub presiune) 2. Echipamente de comandă și funcționare 3. Mecanism de acționare (motor ulei, piston cilindru etc.).